1月4日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议在北京召开。

国铁集团董事长、党组书记陆东福在会上作了《奋力推动铁路高质量发展 确保“十四五”开好局 以优异成绩庆祝中国共产党成立100周年》的报告。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，“十三五”期间，全国铁路营业里程由“十二五”末的12.1万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

此外，“十三五”期间，铁路发展还呈现三个特点：

一是客货运输实现大幅增长。国家铁路完成货物发送量157.8亿吨、较“十二五”增长1.7%，完成旅客发送量149亿人，其中动车组发送90亿人，较“十二五”分别增长41%、152%。

二是铁路总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。

三是国铁企业公司制改革基本完成。现代企业制度和运行机制初步建立，铁路发展动力和经营活力不断增强。 

再来看2020年全年数据：

在固定资产投资方面，2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元，其中基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平；投产新线4933公里，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营。

在经营结果方面，2020年，国家铁路完成经营总收入11344亿元，其中，运输收入6501亿元，较调整目标增收347亿元；国家铁路货物发送量完成35.8亿吨、同比增长4.1%；全年实现节支创效1130亿元。其中，国家铁路日均装车达16.1万车，创历史最好水平；国家铁路完成旅客发送量21.6亿人。

在科技创新方面，2020年，国铁集团实现京张智能动车组优化提升，完成新型时速250公里动车组技术提升计划，组织研制高原内电双源动力集中动车组，时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用。

在走出去方面，2020年全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。此外，还发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会，全年开行西部陆海新通道班列3600列、发送19万标箱，同比分别增长73%、80%。

值得注意的是，在企业改革方面，2020年国铁集团取得了四项新进展：

一是制定了国铁企业改革三年行动实施方案，国铁集团总部法人治理结构建立完善，逐步向所属企业派出外部董事，推进董事会规范运行。制定实施国铁集团权力清单和铁路局集团公司负面清单，进一步理顺两级法人管理关系。编制国铁集团制度图谱，建立所属企业规范性文件备案审查制度。

二是加快推动国铁企业股份制改造，京沪高铁公司、铁科轨道公司成功上市，大秦公司完成可转债发行，中铁特货公司、金鹰重工公司上市审核工作基本完成。广深铁路完成境外退市，形成境内资本运作方案。国家铁路资产证券化率由1.3%提高到5.4%。

三是深化铁路投融资体制改革，2020年铁路基建投资中地方政府和企业资本金的占比提高到59%。贯彻中央决策部署，控股京津冀城际铁路公司，组建长江沿岸铁路集团股份有限公司。对47家铁路公司实施重组整合，改善了合资铁路资本结构。

四是优化调整高铁基础设施段设置，深化高铁综合维修一体化改革。实施货车事业部改革，开展动力集中型机车客车一体化管理改革试点。改革机车车辆修程修制，动车组、机车、客车、货车故障率同比分别下降9.4%、8.9%、10.3%、6.5%。