近日，江苏合金圆钢市场调查员走访太原、唐山等地煤焦、钢铁企业了解到，随着钢价迅速回落，上游焦炭、焦煤价格已不复前两个月的强势，但动力煤上涨动力却在进一步积蓄，多个产地动力煤价均稳中有升，7月份港口动力煤价格上调将是大概率事件。

    调查员前往河北唐山时，恰逢当地举办重要会议，多家钢厂因环保要求接到限产闷炉通知。一家接近会场的钢铁企业负责人向江苏合金圆钢调查员确认，当地有部分高炉进行检修，另有多个高炉闷炉，类似的限产措施未来几个月还将有4次。这意味着在钢铁价格回落到盈亏平衡点附近，产量还将减少。焦炭采购价首当其冲受到冲击。仅上周，就有数家钢厂将焦炭采购价下压了30至50元/吨，而6月以来焦炭采购价累计下跌100元/吨。

    近期山西多数煤矿无库存，以供应重点客户为主，而且多数生产煤矿有驻矿人员监督，产量受控。但因前期报价偏高，下游客户接受度下降。临汾古县、乡宁地区主焦煤报价下调，幅度70元/吨以上，从陕西等地运到山西的配焦煤价格下调10元/吨左右。由于焦炭价格持续下跌，焦化厂采购焦煤并不积极，对原料开始有压价要求，部分钢厂客户也有意减少精煤到厂量。山东主流煤企库存激增，已开始降价促销精煤。

    近期电厂补库需求增多，下游客户寻煤情况增多，再加上公路运费下调，市场普遍预期后期动力煤有涨价可能。

    动力煤涨价预期还来自业内一则传闻：神华从6月24日起不再接新船。不过，下游电厂否认接到上述通知，同时透露近期北上抢煤现象增加，部分煤种断货，后期动力煤价上涨的可能性很大。安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，从目前的供需情况来看，预计7月下旬动力煤涨价幅度或许会超出市场预期。